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martes, 17 de abril de 2018

Levantan cruces del Urquiza e imposibilitan la vuelta del Gran Capitán

17/04/2018.

El pasado 28 de Marzo, operarios de Trenes Argentinos levantaron una intersección entre las líneas Urquiza y San Martín en el partido de Pilar. El mismo destino sufrirá un cruce en Hurlingham. La vuelta del tren a la Mesopotamia, al borde de lo imposible.



Trenes Argentinos Operaciones se encuentra ejecutando una serie de obras sobre las trazas de las líneas Mitre, San Martín y Urquiza. Dentro del marco de estas obras, los cruces de ésta última con las demás, dentro del territorio del AMBA, están siendo levantados.

Después de décadas de lucha, parece que el regreso de El Gran Capitán está más lejos que nunca. Tras el desmantelamiento de la playa de maniobras de la estación Federico Lacroze, era sabido que el regreso de los trenes de larga distancia de la linea Urquiza estaban lejos de regresar.

Hoy nos enfrentamos a una medida aún más grave, el levantamiento de los cruces entre la trocha media y trocha ancha, que permitían el paso de las formaciones entre Buenos Aires y Zárate.

De esta forma, la red del FC Urquiza quedará dividida en dos, abandonando la traza que une la estación Lacroze con el puerto de Zárate e imposiblitando el regreso del tren a la Mesopotamia.

https://rieles-argentinos.blogspot.com.ar/2018/04/levantan-cruces-del-urquiza-e.html

miércoles, 1 de noviembre de 2017

Marcha atrás: Gobierno derogó decreto que facultaba a Dietrich a clausurar ramales ferroviarios

Miércoles 1 de Noviembre de 2017.

El Gobierno nacional dio marcha atrás y derogó un decreto presidencial que otorgaba al Ministerio de Transporte la facultad de clausurar ramales ferroviarios y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones, al advertir que "generó interpretaciones encontradas".



Se trata del decreto 652/2017, firmado en agosto pasado y que había despertado cuestionamientos de sectores de la oposición y gremios ferroviarios, e incluso había motivado que la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados invitara al titular de la cartera de Transporte, Guillermo Dietrich, para que explicara los alcances de la medida.

Ante esta situación, el Poder Ejecutivo Nacional dispuso derogar la disposición mediante el decreto 883/2017, que se publica en el Boletín Oficial con las firmas del presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete, Marcos Peña; y el ministro Dietrich.

En los considerandos se remarcó que el decreto cuestionado "generó interpretaciones encontradas" y, "en tal sentido y a los fines de no dejar duda alguna de la política ferroviaria impulsada por el gobierno nacional, resulta oportuno y conveniente la derogación" del mismo".

La medida ahora derogada delegaba en Transporte "la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de las vías y demás instalaciones ferroviarias".

http://www.ambito.com/902152-marcha-atras-gobierno-derogo-decreto-que-facultaba-a-dietrich-a-clausurar-ramales-ferroviarios

sábado, 26 de agosto de 2017

En el norte de Santa Fe ya se siente el cierre de ramales

26 Agosto 2017.

Por: Guillermo Dellacasa.

Tras la polémica que generó el decreto presidencial del pasado 14 de agosto, a través del cual el jefe de Estado Mauricio Macri habilitó al ministro de Transporte Guillermo Dietrich a clausurar ramales en forma definitiva y proceder al levantamiento de vías e instalaciones ferroviarias, comenzaron a verse las primeras víctimas: como consecuencia de esta política del gobierno nacional quedó aislada la localidad santafesina de Los Amores y el sur de la provincia del Chaco.

Del Frade advirtió que están cerrando los ramales que no son “viables”. (Foto: ex cabín 5, en Rosario Norte).


En diálogo con El Ciudadano, el diputado provincial y candidato a diputado nacional Carlos Del Frade advirtió por esta situación: “Este jueves se dio el primer indicio de lo que se viene. Se aisló al pueblo de Los Amores y gran parte del sur del Chaco. Un ramal que era usado por gente humilde”.

El dirigente del Frente Social y Popular manifestó su preocupación por la política del gobierno nacional de aniquilar los ramales ferroviarios que cumplen una función social para priorizar a los que producen importantes rentas. “Con el decreto firmado por Mauricio Macri que habilita al ministro de Transporte Guillermo Dietrich a cerrar ramales ferroviarios que se consideren «inviables» no se hace otra cosa que profundizar el desguace que inició (el ex presidente) Carlos Menem”, apuntó.

“Sirve sólo lo rentable”


El diputado provincial advirtió que esta política del gobierno nacional de Cambiemos afectará notablemente a la industria ferroviaria local: “Ahora se prioriza traer desde China todo lo que antes se producía aquí. Sirve, para el gobierno, todo lo que sea rentable sin atender lo social dándole prioridad al transporte de cereales y de minerales”.

“En nuestro país trabajaban cerca de 80.000 personas, 20.000 de ellas en la provincia de Santa Fe. San Cristóbal, Rosario, Pérez, Laguna Paiva y Rufino fueron las localidades que pagaron un caro precio por el desguace de esta industria”, graficó el legislador santafesino.

Del Frade continuó el diálogo aclarando que “los grandes beneficiarios de estas medidas son las grandes corporaciones y la familia del ministro Dietrich, que es representante en Argentina de Volkswagen y Ford, dos empresas que producen camiones, reemplazo ineludible de los trenes”.

“Rechazo unánime”

Con respecto a la manera de detener la aniquilación ferroviaria, el referente del Frente Social y Popular pidió “un rechazo unánime por parte de la sociedad, movilizándose en defensa de nuestro futuro”.

“Los países que se toman como modelos nunca dejaron de lado a los ferrocarriles que son sinónimo de crecimiento”, finalizó Del Frade.

 “CONFORME” CON EL RESULTADO DE LAS PASO

Con respecto a los resultados de las Paso del 13 de agosto, Carlos Del Frade se mostró conforme con el resultado que sacó el Frente Social y Popular. “Obtuvimos similar cantidad de votos que en 2015 presentando listas en 28 lugares y en 25 de ellos logramos pasar a la elección general”, dijo el candidato a diputado nacional que sacó 54.116 votos. “Hay que tener en cuenta la polarización y nacionalización de la elección. Debemos caminar más fuerte fundamentalmente en el sur de la provincia”, comentó y agregó: “Sin dudas que hay bronca de la gente, si no cómo se explica la cantidad de votos en blanco”.

http://www.elciudadanoweb.com/en-el-norte-de-santa-fe-ya-se-siente-el-cierre-de-ramales/

viernes, 25 de agosto de 2017

Corregido advierte sobre el desmantelamiento del servicio de trenes de pasajeros

25 Agosto, 2017.

El Defensor del Pueblo Gustavo Corregido se refirió al reciente  decreto Presidencial N ° 652/2017 por el cual se delega en el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich,  la facultad de clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva y proceder al levantamiento de vías y demás instalaciones ferroviarias. Según él, se trata de una medida que provocará el desmantelamiento del servicio de trenes de pasajeros.



Recordó que en el Foro de Negocios del pasado diciembre, (también denominado Mini Davos), Dietrich anunciaba que el programa del gobierno consistía en atraer inversores para que se hagan cargo de los ramales ferroviarios que parten de Buenos Aires a Córdoba – Rosario – Mar del Plata y Tucumán, siendo los demás servicios transferidos a las provincias, pudiendo inferirse que un mecanismo para atraer a los inversores consistiría en mejorar las condiciones de la infraestructura ferroviaria para lo cual es necesario contar con materiales a tal fin.

Ello guarda relación con el artículo segundo del Decreto N° 652/2017 el cual establece que la infraestructura ferroviaria que se resuelva remover – rieles, durmientes, aparatos de vías y el resto de los bienes muebles – quedarán en poder de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias del Estado, la que seguramente dispondrá de ellos para realizar el mantenimiento de la red ferroviaria donde “alguien” determine que es necesario.

“Es particularmente preocupante que una decisión que antes correspondía al Presidente de la Nación – en virtud del alto grado de importancia social – se intente reducirlo a una disposición meramente administrativa que, según considera el Decreto 652/2017, es a los fines de establecer procedimientos administrativos basados en criterios de racionalidad y eficiencia”, advirtió Corregido, quien además recordó que en la reciente reunión de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la provincia, convocada por su presidenta, la diputada Damilano Grivarello, se resolvió manifestar la preocupación por las consecuencias económicas y sociales que podría tener para la provincia del Chaco la aplicación del Decreto 652/2017 en virtud de las amplias facultades que confiere al Ministro de Transporte de la Nación y llevar adelante un plan de trabajo tendiente a revertir las políticas del Estado Nacional que perjudican a nuestra provincia.

En dicha reunión ha quedado a la vista la gravedad de la situación del sistema ferroviario de pasajeros del Chaco, el cual consta actualmente con sus tres ramales suspendidos según se informa en la página Web de Trenes Argentinos (Sáenz Peña – Choritis, Resistencia /Cacuí – Los Amores y el servicio urbano Puerto Tirol- Puerto Vilelas). Cabe destacar que el presidente comunal de Los Amores, Omar Walker, resaltó el rol del ramal Cacuí – Los Amores porque únicamente gracias al recorrido de ese tren durante el último período de lluvias la localidad no quedó aislada de los centros urbanos que proveen bienes y servicios a los 1300 habitantes.

“Por otro lado, a su vez también la decisión de la Nación de suspender las obras en el ramal C3 de transporte de carga, ratifica la dirección de la política nacional de aislar al Chaco tanto en su faz productiva como faz social. Con esa medida cortaron a los chaqueños la posibilidad de transportar granos por tren hasta el puerto, lo que perjudica a los productores primarios. Esto no permite que tengan ventajas comparativas en relación a otros productores del país porque no pueden abaratar los costos de los fletes y los deja sin la posibilidad de obtener mayor margen de ganancias”.

Y continúa: “Por todo lo expuesto, debo informar a la comunidad que la Defensoría del Pueblo de la Provincia del Chaco realizará las intervenciones que, conforme a sus competencias, permitan defender los intereses del conjunto de los chaqueños tal como lo viene haciendo desde el momento de su creación, en representación de los derechos colectivos que se anuncian serán vulnerados en virtud de la aplicación del Decreto Nacional 652/2017”.

http://diarioprimeralinea.com.ar/corregido-advierte-sobre-el-desmantelamiento-del-servicio-de-trenes-de-pasajeros/