Las vías no están aptas para el tren Salta-Palpalá

15 DE Mayo 2018.

Las mismas no cumplen con las condiciones de seguridad para un servicio de pasajeros, pese a que ahora se transportan cargas.

POR AHORA, NO/ EL SERVICIO DE PASAJEROS ENTRE SALTA Y GÜEMES SE CUMPLE EN TRENES 0KM Y LLEVAN UNAS 240 PERSONAS.

Se cae la ilusión del tren de pasajeros en el trayecto entre Salta y Palpalá a corto plazo. Las pruebas realizadas por Trenes Argentinos Operaciones, que ya une la capital de la vecina provincia con Gemes, no dieron un resultado satisfactorio.

Según explicó personal especializado, las vías de nuestra provincia no cumplen hoy con las medidas de seguridad que se necesitan para un tren que podría llevar más de doscientos pasajeros.

Cabe destacar que actualmente las vías están en funcionamiento con el tren Belgrano Cargas, que al ser un tren más lento no necesita las mismas normas de seguridad.

Trenes Argentinos Operaciones indicó que las pruebas que se realizaron hace varias semanas dieron como resultado que el estado de las vías no están en condiciones para garantizar la seguridad de los pasajeros.

El servicio Salta - General Gemes, se brinda actualmente con formaciones 0km, lo que permitió aumentar la capacidad a 240 pasajeros por viaje y generó un aumento del 85% de venta de pasajes con respecto al año anterior.

En lo que hace al Belgrano Cargas, hoy el Gobierno nacional está recuperando 1.800 kilómetros de vías del ferrocarril, de los cuales 450 ya están terminados y otros 500 están en plena ejecución, para triplicar la cantidad de carga transportada, conectar las economías regionales del Noroeste del país con los puertos del Gran Rosario y reducir los costos logísticos de toda la cadena de producción. También se incorporaron 3.500 vagones nuevos y 107 locomotoras para potenciar este crecimiento.

"Urtubey no hizo nada"

El diputado Alberto Bernis (UCR) señaló que el único impulsor del proyecto ferroviario Perico-Gemes y San Salvador de Jujuy-Palpalá es el Gobierno jujeño en la cabeza del gobernador Gerardo Morales, y cuestionó la "intromisión" del gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, prometiendo gestiones a nivel nacional para Jujuy en cuestiones ferroviarias y adjudicándose logros por los que no hizo ningún esfuerzo.

"Urtubey miente, hace política barata, es una irresponsabilidad rodar un tren con pasajeros en las vías que unen Perico con Gemes", denunció el legislador.

Bernis aseguró que desde el inicio del mandato, el gobernador Morales se involucró activamente en el armado y puesta en funcionamiento del Plan Belgrano, ya que inicialmente ese plan no comprendía a Jujuy. Es así, añadió, que se impulsó la creación de la Unidad Ejecutora Provincial para la gestión y desarrollo de las tareas de reactivación del tren Jujuy-La Quiaca y la extensión de los servicios de carga a Perico.

"El proyecto Jujuy-Palpalá y Perico-Gemes tuvo como único protagonista al Gobierno de Jujuy", insistió, afirmando que Urtubey en todo este tiempo dejó en soledad a nuestra provincia.

https://www.eltribuno.com/jujuy/nota/2018-5-15-0-0-0-las-vias-no-estan-aptas-para-el-tren-salta-palpala

Randazzo puso en marcha las obras para que el tren vuelva a Palpalá

23 abril 2014.

Jujuy – El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, junto al gobernador Eduardo Fellner, pusieron en marcha las obras de reconstrucción del puente ferroviario sobre el Río Perico, que permitirá que los trenes de la empresa Belgrano Cargas llegue hasta la ciudad de Palpalá.

Florencio Randazzo y Eduardo Fellner.

Luego de recorrer las obras en el puente, Randazzo precisó que “después de 25 años, por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner el tren volverá a Palpalá y la conectará con Perico, para el beneficio de su población y productores locales”.

“Para lograrlo, además de las vías y estaciones, estamos reconstruyendo el puente ferroviario sobre el Río Perico, que quizás desde Buenos Aires se puede ver como una obra pequeña o lejana; pero para nosotros es un símbolo del deterioro de los trenes ya que permaneció inhabilitado durante más de 25 años”, continuó el ministro.

Randazzo agregó que “esta obra, junto con todas las demás que estamos ejecutando en la línea, dará nuevo impulso a la producción de la zona que hasta el momento se tenía que trasladar en camión a un costo muy alto”. “Ahora, no sólo se podrá traer madera en tren desde Resistencia, Chaco, a un precio mucho más accesible, sino que además se incorporarán nuevos tráficos, como mineral de hierro, entre otros, cuyo flete se reducirá sensiblemente y aumentará su competitividad”, continuó el responsable de la red ferroviaria en Argentina.

Randazzo enmarcó estas obras “en el plan de recuperación ferroviaria que estamos ejecutando en la mayoría de las provincias para que se cumpla el deseo de todos los argentinos de que el tren vuelva a todos los rincones de nuestro país”.

El ministro señaló que “desde el Gobierno nacional comenzamos un camino de largo aliento en este sentido: ya está en marcha la incorporación de trenes nuevos, como los 1200 coches de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires, o los nuevos trenes que unirán a la Capital Federal con Rosario y Mar del Plata”.

“Seguiremos cambiando vías, renovando infraestructura y recuperando material rodante en todo el país” detalló Randazzo quien finalizó diciendo: “estamos trabajando muy fuerte en los ferrocarriles porque sabemos que donde vuelve el tren, vuelven las oportunidades y el desarrollo para todos los argentinos”.

El gobernador Eduardo Fellner indicó que gracias a una decisión de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y al impulso brindado por parte del ministro Florencio Randazzo, como así también por las gestiones del ministro de la Producción de la provincia, Gabriel Romarovsky, Jujuy hoy tiene la posibilidad de recuperar “nuestras vías” y poder recibir “la llegada del ferrocarril Belgrano Cargas”.

Fellner precisó que la refuncionalización del transporte ferroviario tendrá un gran impacto en las economías regionales, ya que brindará la posibilidad de “mejorar la competitividad en nuestras empresas” a la vez que permitirá “generar mano de obra”, otorgando “un beneficio y una potencialidad muy fuerte” a la provincia.

“Nosotros siempre hemos hecho el mismo tipo de gestión, no prometer lo que no sabemos cuándo lo vamos a concretar”, sin embargo hoy vemos como “se van concretando las ideas y las acciones que uno hace. El ferrocarril ya está en Perico, en pocos meses va a estar en Palpalá, de tal manera que las cosas se van haciendo de a poco”, precisó el gobernador.

El plazo para la reconstrucción del puente sobre el río Perico está estimado en aproximadamente 120 días.

Finalmente, el Ministro explicó que tanto el gobernador, Eduardo Fellner como los intendentes Alberto Ortíz y Rolando Ficoseco, “han sido parte del éxito de las gestiones que se han llevado adelante y que tienen que ver con que el ferrocarril vuelva a la Argentina, a lo largo y a lo ancho del país tanto de pasajeros como de carga”.

http://www.ellibertario.com/2014/04/23/randazzo-puso-en-marcha-las-obras-para-que-el-tren-vuelva-palpala/

Integración ferroviaria a través de Palpalá

31.03.14.

MUNICIPIOS POR UN MONTO DE ALREDEDOR DE $ 5,5 MILLONES SE ADJUDICÓ OBRA

 Para el ramal C14 la reconstrucción del puente sobre el río Perico es fundamental. El inicio de trabajos es inminente.

REUNIÓN EL MINISTRO ROMAROVSKY Y EL PRESIDENTE DEL BELGRANO CARGAS BOSCH.

El ministro de Producción Gabriel Romarovsky y el presidente del Belgrano Cargas y Logística S.A. Marcelo Bosch definieron los aspectos finales del estado de avance para la recuperación del tramo del ramal C14 Perico-Palpalá, compromiso asumido por el ministro nacional Florencio Randazzo en septiembre último.

El anuncio surgió en el marco de la reunión realizada en la Ciudad de Buenos Aires, donde el titular de la cartera oficial jujeña y el referente de Belgrano Cargas dieron vista a los eventos realizados, dando por cumplidas las etapas de relevamiento, la justificación económica de la necesidad de transporte para grandes cargas a granel -como minerales, granos, acero, tabaco, etc.-, los aspectos técnicos y de ingeniería para su correcto reacondicionamiento, especialmente en lo referido a la obra de reconstrucción del puente sobre el río Perico.

"Para satisfacción de las partes, la obra por un monto aproximado a los 5,5 millones de pesos ha sido adjudicada, estableciendo el inicio de la misma conforme a los pliegos entre el primero y diez de abril. Jujuy en un breve plazo integrará a la red ferroviaria nacional con la ciudad de Palpalá, cuna de la industria jujeña, configurando un resarcimiento histórico que se encuadra dentro del objetivo integral del Gobierno Nacional de desarrollar el sistema ferroviario”, dijo Romarovsky.

El ministro precisó que la recuperación por parte del Estado Nacional del Belgrano Cargas y Logística permitirá el fortalecimiento de las economías regionales, mediante la mejora de competitividad en la reducción de los costos de transportes.

“El primer paso del desafío de transformación de la ciudad de Palpalá en un nodo logístico y polo industrial de desarrollo regional. Esto sólo es posible con la firme decisión del Gobierno nacional de continuar con la construcción de un país cada vez más inclusivo y federal”, finalizó el funcionario.

http://www.eltribuno.info/jujuy/388844-Integracion-ferroviaria-a-traves-de-Palpala.note.aspx