Firman acuerdos en China para renovar el Belgrano Cargas

Domingo, 20 de septiembre de 2015.

El secretario de Transporte Alejandro Ramos viajó con intendentes y realizó gestiones en Shangai, Beijing y Chengdu.

Agenda. La delegación visitó en Shangai a la empresa Caterpillar, donde se fabrican equipos para el Belgrano Cargas.

En el marco de los acuerdos binacionales entre la Argentina y la República Popular China, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos mantuvo encuentros con técnicos y empresarios vinculados a la fabricación de material rodante, equipamiento e insumos para la renovación ferroviaria del Belgrano Cargas en el país, donde Santa Fe es protagonista y beneficiaria de estas inversiones. También rubricó un convenio con la empresa CMEC de ese país para realizar el proyecto del tren transpatagónico, que atravesará las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz y se interconectará con la red ferroviaria existente.

Los jefes comunales que asistieron en representación del Foro de Intendentes y Presidentes Comunales de Santa Fe mantuvieron encuentros con embajadores, empresarios chinos, completando una nutrida agenda que comprendió su estadía en Shangai, Beijing y Chengdu. "Los jefes territoriales han firmado todos convenios de colaboración entre sus ciudades y comunas con la empresa CMEC en el marco del desarrollo del plan de inversiones que se lleva adelante con el Belgrano Cargas, y la renovación ferroviaria en nuestra provincia", indicó el funcionario nacional.

Ventaja competitiva

"A partir de estos acuerdos con China que benefician a 17 provincias argentinas, Santa Fe se proyecta como la de mayor ventaja competitiva porque se suman las condiciones naturales que ofrece tener la Hidrovía Paraguay-Paraná y la recepción de más inversión en obras ferroviarias. Así, tendrá casi la totalidad de las trazas nuevas y renovadas que sumarán unos 1.290 kilómetros", aseguró Ramos. Actualmente, se han renovado 200 kilómetros de vías y existen ya otros 400 kilómetros de rieles intervenidos. "La inversión China a partir del acuerdo con la Argentina, renovará 1.511 kilómetros de vías, de los cuales 690 serán en Santa Fe en los próximos años", detalló.

La comitiva argentina visitó también las instalaciones en Shangai de la empresa Caterpillar, donde se fabrican equipamientos para el Belgrano Cargas, en el marco de un encuentro para seguir profundizando los acuerdos firmados. Muchas maquinarias allí fabricadas ya han comenzado a llegar a la Argentina.

Locomotoras

Asimismo, la delegación fue recibida por la empresa CSR Ziyang C.O., que construye locomotoras. "En el marco de la evaluación de los convenios, recorrimos la fábrica donde se construyen 20 de las 100 que se adquirieron. Es una empresa grande que exporta el 50 por ciento de las que produce el país".

"Las obras que desde el gobierno nacional hemos llevado adelante como en infraestructura aeroportuaria, con el Gasoducto del Noreste Argentino de pleno impacto en el futuro del centro norte de Santa Fe, en materia energética con las centrales eléctricas, y del Belgrano Cargas a partir de los acuerdos con China, obligan a establecer políticas provinciales activas para estar a la altura de las claras ventajas superlativas que implica en Santa Fe estas inversiones", señaló Ramos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Firman-acuerdos-en-China-para-renovar-el-Belgrano-Cargas-20150920-0040.html

El tren Retiro-Rufino ya tiene fecha de largada: rodará el 27 de febrero

Domingo, 08 de febrero de 2015.

El convoy que unirá el sur santafesino con Capital tendrá en principio una frecuencia semanal, tardará unas ocho horas y se estima que tendrá un costo un 30 por ciento inferior al del colectivo.

Mil rufinenses coparon el andén de la estación para esperar al convoy que completó su prueba. Se estima que el viaje durará entre 8 y 9 horas y costará un 30% menos que el micro.

Después de concluir con éxito las pruebas de servicio, el tren de pasajeros que unirá Retiro con Rufino ya tiene fecha inaugural: el 27 de febrero la formación volverá a unir el sur santafesino con la Capital Federal, tras más de dos décadas de interrupción. El convoy tendrá en principio una frecuencia semanal, tardará unas ocho horas y se estima que tendrá un costo un 30 por ciento inferior al del colectivo.

Con gran entusiasmo los pobladores de esta ciudad del sur provincial aguardan la puesta en funcionamiento de este tren de pasajeros en el ramal del ex Ferrocarril San Martín que une Mendoza con la Capital Federal. Actualmente se están realizando trabajos de refacción en la provincia cuyana y de las vías en el tramo Retiro-Rufino y se espera que todo esté a punto para iniciar los viajes regulares.

El intendente de la ciudad, Gustavo Dehesa, se mostró muy entusiasmado con la reactivación del ramal cuando fue testigo, junto a un millar de rufinenses, de las pruebas realizadas esta semana. Valoró la voluntad de Ministerio de Interior y Transporte de reactivar en forma paulatina los servicios de trenes de pasajeros.

En tanto, los rufinenses, quienes vieron pasar el último tren con destino a Buenos Aires hace 22 años, aguardan expectantes y observan cómo se modifica nuevamente la fachada de la vieja estación que data de fines del siglo XIX. Los trabajos en la estación comprenden la renovación de la fachada, la boletería y la sala de espera, así como el arreglo de los sanitarios. El costo de las tareas es afrontado por la Nación.

El arribo del servicio de prueba fue toda una fiesta para Rufino. El martes, la gente se volcó a la estación a la espera del arribo del convoy y copó no solamente el andén, sino en puente peatonal que pasa sobre las vías. La formación llegó con una hora de atraso pero fue recibida con algarabía.

Plan de ruta. La reactivación del tramo Retiro-Rufino comprende la primera etapa de un plan que pretende extender el servicio hacia las ciudades del oeste en las provincias de Córdoba, San Luis y Mendoza.

Según lo programado por la Secretaría de Transporte de la Nación, el servicio tendrá primero una frecuencia semanal y se estima que tardaría entre ocho y nueve horas —dependiendo del estado de las vías— para unir los 430 kilómetros que separan Capital Federal de Rufino. El viaje insumirá algo más de una hora de lo que habitualmente se tarda en colectivo.

En principio, cada servicio contará con cinco vagones con una capacidad para 300 pasajeros. Se trata de coches de última generación, comprados a China, como los que actualmente están prestando servicios en otros ramales. Las unidades son nuevas y están refrigeradas. Todavía no hay precisiones en cuanto al costo del pasaje pero se estima que su valor será 30 por ciento inferior al que se paga por un servicio de ómnibus.

El anuncio. “En el marco de la recuperación ferroviaria que estamos impulsando en todo el país por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el 27 de febrero comenzará a correr un tren cero kilómetro”, detalló el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

El funcionario nacional, que ya hábía anunciado la puesta en marcha del tren aunque no con fecha exacta, destacó que el servicio saldrá desde la estación Retiro los viernes, a las 16, y retornará desde Rufino los domingos a la misma hora. “El tren realizará paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi, y el pasaje costará un 30 por ciento menos que un boleto de colectivo”, detalló. Cada tren consta de tres coches de pasajeros: uno de primera clase y dos pullman —uno de ellos adaptado a personas con movilidad reducida—. A ellos se suma un coche comedor y uno que contendrá el generador eléctrico, lo que completa las cinco unidades rodantes del convoy.

“La conexión de las provincias a través de vía férrea es una prioridad para nosotros, por eso también seguimos avanzando con la renovación de las vías entre Buenos Aires y Rosario, para que en marzo el tren vuelva a unir a estas dos importantes ciudades”, agregó. En este sentido, Randazzo destacó que el objetivo es que “allí donde hubo un tren de pasajeros vuelva a haber un tren de pasajeros”.

Venado Tuerto. Por su parte, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, anunció a La Capital que en poco tiempo se comenzará con una importante inversión en Venado Tuerto, para recuperar la estación. Estimamos que rondará casi 200 millones de dólares para la renovación de la traza que unirá Rufino con esta ciudad y llegará hasta Soldini. “Vamos a instalar vías nuevas para facilitar el flujo de transporte. Esto permitirá mejorar la frecuencia, la capacidad de carga y que toda la traza vuelva a estar en óptimas condiciones”, sostuvo.

Ramos adelantó que en principio se optimizará el ramal para el acarreo de cereal pero la intención es restituir allí el servicio de pasajeros. “La idea es ir sumando servicios de acuerdo a la demanda. Para dimensionar la importancia de estas políticas de transporte hay que analizar la conectividad que se recupera entre las ciudades cabecera y en todas las localidades intermedias”, dijo, y añadió que “esto no es aislado. Hay que situarlo en un plan de inversión integral donde se habla de infraestructura y de un proceso histórico de inversión en los municipios”.

El funcionario comentó que se programa la renovación de 1.500 kilómetros de vías en todo el país, de los cuales 700 pertenecen a Santa Fe. “Es por eso que los departamentos técnicos y talleres están trabajando muy fuerte y brindando mano de obra para mucha gente”, explicó, y agregó que “lo más fuerte viene ahora”.

“Renovamos casi 500 kilómetros de vías del Belgrano Cargas y mejoramos alrededor de mil. A eso le sumaremos 511 kilómetros de la traza nueva más todas las mejoras anexas. Creo que lo mejor está por venir porque el verdadero impacto se comenzará a ver este año y el próximo”, remató.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/El-tren-Retiro-Rufino-ya-tiene-fecha-de-largada-rodara-el-27-de-febrero-20150208-0024.html

Empresa China instalará su base administrativa en Rosario

29.07.2014.

Ya se lo anunció a Fein.

Lo anunció ayer como parte de una gigantesca inversión. ¿De quién se trata? ¿Qué viene a buscar?

La empresa del Estado de China CMEC (China Machinery Engineering Corporation), actualmente comprometida en el proceso de rehabilitación ferroviaria del Belgrano Cargas que lleva adelante el gobierno nacional, instalará su base administrativa y operativa en Rosario.

Así se lo anunciaron ejecutivos chinos ayer a la intendenta Mónica Fein, que junto con buena parte de su gabinete recibió, al secretario de Transporte, Alejandro Ramos, y el gerente de Obras de Trenes Argentinos, Carga y Logística, Sebastián Pontarolo (Belgrano Cargas).

“El encuentro se produjo en virtud del interés de los empresarios en conocer los proyectos estratégicos en materia ferroviaria y de movilidad a escala metropolitana y regional que involucran a la ciudad”, le dijo a punto biz la subsecretaria Agencia de Movilidad Vial, Mónica Alvarado.

“Según contaron, la empresa se instalará en Rosario para coordinar las inversiones ferroviarias y en el material rodante aprovechando las ventajas logísticas que les genera el puerto de Rosario para traer los equipos, rieles y los insumos para las obras en todo el país, y la conexión vial, ferroviaria e hidroviaria directa que desde aquí se puede generar”, contó Alvarado.

En rigor, la reconversión del Belgrano Cargas generará actividades en distintos puntos del país (en  todas las provincias por las que pasa el tren) tanto para la construcción de vagones, como el armado de talleres de reparación  y el movimiento que generan las propias obras.

El pasado 18 de julio China habilito para el país una línea de créditos  por más de 2.500 millones de dólares para la renovación de 1500 Km. de vías, la adquisición de 100 locomotoras diesel y 3.500 vagones nuevos, además de la reparación y renovación de otros 2.000 vagones; todo para el Ferrocarril Belgrano.

http://www.puntobiz.com.ar/noticias/val/92681/val_s/61/a_empresa-china-instalara-su-base-administrativa-en-rosario.html

El gobierno acordó con China destinar 2.500 millones de dólares al ex Belgrano Cargas

Viernes, 18 de julio de 2014.

El tratado fue firmado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y su par Xi Jinping. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, participó del anuncio desde Maciel.

El acuerdo forma parte de un acuerdo mayor entre ambos gobiernos por más de u$s 4.700 millones.

El gobierno nacional firmó un acuerdo histórico con el gobierno de la República Popular China para acceder a una línea de financiamiento por casi u$s 2.100 millones que serán destinados a renovar el servicio del ex Belgrano Cargas. A ello se sumarán u$s 370 millones del Tesoro Nacional. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos participó del anuncio por videoconferencia desde la localidad santafesina de Maciel.

Con un acto realizado en Maciel, conectado en vivo a través de videoconferencia con la Casa Rosada, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, participó de la firma del acuerdo entre los gobiernos de Argentina y China, que incluye entre sus principales ejes una millonaria inversión para el sistema ferroviario del ex Belgrano Cargas.

Ramos estuvo acompañado por Wang Hong, vicepresidenta de la empresa estatal China Machinary and Equipment Corporation (CMEC) a través de la cual se canalizarán los créditos, y el presidente de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y Logística (TACL), Marcelo Bosch.  

El tratado firmado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y su par Xi Jinping forma parte de un acuerdo mayor entre ambos gobiernos por más de u$s 4.700 millones, que además de las inversiones en el sector ferroviario incluye obras en el sector energético, el sector naviero y proyectos de infraestructura, entre otros campos.

El capítulo ferroviario consiste en un aporte de 2.099 millones de dólares por parte del gobierno chino, a los cuales se sumarán otros 370 millones del Tesoro Nacional, alcanzando una inversión total de 2.470 millones de dólares, que serán destinados a la renovación total del sistema carguero ferroviario nacional, junto a la ejecución de 1.511 kilómetros de vías nuevas de Trenes Argentinos Cargas y Logística (TACL).

“Esto lo que hace es posibilitar el desarrollo de todo nuestro país, mejorando las condiciones para los productores del interior y nuestras economías regionales, pero sobre todo generando posibilidades para nuestros trabajadores”, remarcó Ramos, luego de repasar los principales puntos del convenio, que además incluye la “reconstrucción de 2000 vagones con mano de obra nacional”.

Las inversiones tendrán un impacto directo en la mejora de la capacidad logística y de infraestructura del país, a la vez que posibilitará mejorar el horizonte productivo, con un beneficio directo para los productores que están más alejados de los centros de distribución. Además, beneficiará en particular a la provincia de Santa Fe, que se encuentra  “en gran parte atravesada por las vías de lo que era el Belgrano Cargas”, resaltó Ramos, tras considerar que a partir del acuerdo con China se renovarán muchas obras de este ramal.

http://www.lacapital.com.ar/politica/El-gobierno-acordo-con-China-destinar-2.500-millones-de-dolares-al-ex-Belgrano-Cargas-20140718-0065.html

Completo.

Maciel.

Por los Talleres ferroviarios de Perez

30 de junio de 2014.

El secretario de Transporte de la Nación, Dr. Alejandro Ramos, visitó los talleres ferroviarios Rioro S.A.,  en la ciudad de Pérez, ubicada a 12 km de la ciudad de Rosario.

RAMOS VISITÓ HOY TALLERES FERROVIARIOS EN PÉREZ DONDE 180 TRABAJADORES REPARAN VAGONES DEL BELGRANO CARGAS .

El secretario de Transporte de la Nación, Dr. Alejandro Ramos, visitó esta mañana junto al concejal Pablo Corasalini, la diputada provincial, Erika Gonnet, y el intendente de Roldán, José Pedretti, los talleres ferroviarios Rioro S.A.,  en la ciudad de Pérez, ubicada a 12 km de la ciudad de Rosario.

Allí, se están reparando vagones que serán utilizados en el estratégico tren Belgrano Cargas y Logística, empresa estatal que fuera creada en marzo de 2013, por la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, para hacerse cargo de manera integral, del traslado de carga y mercancías por las redes ferroviarias argentinas.

El Estado Nacional, por medio de la Secretaria de Transporte, realizó dos contratos con la empresa Rioro S.A. para la reparación y puesta en marcha de una serie de vagones para el Belgrano Cargas.

En un primer contrato, cuyo valor, es de $ 6.026.115,12, para reparar  10 vagones CT54, que llevarán 60 días para realizar esta tarea. El segundo contrato, el monto asciende a $ 16.628.920, para reparar 28 vagones CT16A, obra que debe realizarse en menos de 191 días. Ya se entregaron 13, de los 38 vagones que la empresa tiene asignados.

“Es un gusto estar acá, en esta empresa tan importante no solamente para Pérez, sino también para la provincia de Santa Fe y para nuestro país.  Más de 180 trabajadores de esta región, en un proceso de recuperación muy fuerte que se está cumpliendo, y que esta empresa y Pérez tienen un rol importante”, señaló Ramos.

Alejandro Ramos reveló que llegaron hace diez días a los talleres de Pérez, María Juana y Laguna Paiva los vagones del Belgrano Cargas que se distribuirán para su reparación. "Se trata de más de 30 millones de pesos por taller para asegurarles trabajo durante mucho tiempo", dijo el funcionario. Y aseguró que de los 2.400 millones de dólares que se gestionan con China para la reactivación del sistema ferroviario, "la mitad es para reparación de vías y la otra, para material rodante e insumos, que le darán trabajo a los talleres. No se trata de traer material de otros lados, sino también de reactivar lo que ya existe".

Ramos destacó la gestión realizada por el gobierno nacional en la apertura de talleres ferroviarios en todo el país. “Hechos concretos son la recuperación de los talleres ferroviarios de esta ciudad,  como los de María Juana, o en Laguna Paiva. También venimos trabajando fuertemente con los talleres de la provincia de Buenos Aires. Una fuerte inversión que se traduce en generación de puestos de trabajo genuinos para nuestra gente”.

Además, el funcionario nacional agregó: “No venimos a hacer ningún anuncio, sino venimos a compartir con la empresa y sus trabajadores, como se viene desarrollando este convenio, y hoy ya hay 13 vagones de los 38 que ya se está trabajando. Esto implica, primero que es una herramienta para nuestro Belgrano Cargas, este es un contrato que se viene desarrollando con la empresa Belgrano Cargas y Logística recuperada por nuestra señora presidenta y generando lo que nosotros esperábamos, el impacto en la mano de obra, en la reactivación de este sector ferroviario que es tan importante para la región”.

Junto al concejal de la localidad de Pérez, Pablo Corsalini; acompañaron a Alejandro Ramos, el intendente de Roldán, José Pedretti y la diputada provincial por el Frente para la Victoria, Erika Gonnet; que fueron recibido por Raúl Lázaro Baster, gerente comercial del grupo Emepa, que contiene a los Talleres Metalúrgicos Rioro S.A.

Visitando el Ferro Club Central Argentino, la comitiva visitó la histórica formación 191, La Emperatriz, locomotora a vapor que se convirtió por años como la insignia del Ferrocarril Central Argentino.

El concejal Corsalini, destacó la labor realizada por Ramos desde su secretaría, como así también desde los distintos organismos del gobierno nacional. “Desde hace tiempo que venimos trabajando en conjunto con Alejandro Ramos, no solo en materia de transporte sino también en otros temas sensibles para los habitantes de nuestra ciudad. Los operativos de DNI y Pasaporte en los diferentes barrios de la ciudad, en gran parte hay que agradecerle al secretario Ramos. Sabemos que hoy una de las problemáticas más grandes que tiene la ciudad es la generación de empleo, y el acuerdo de la secretaria de Transporte con la empresa Rioro,  significa mayor generación de empleo y mejores ingresos, para los jóvenes de Pérez y zonas aledañas”, manifestó Corsalini.

http://www.rosarionet.com.ar/rnetw/nota149481

Ramos participó de una reunión por el tren trasandino

Domingo, 29 de junio de 2014.

Disposición del gobierno argentino de avanzar con el proyecto ferroviario conjunto con el vecino país chileno. “Transportará 72 millones de toneladas”, destacó el funcionario.

El secretario de Transporte (segundo desde la izquierda) hablando durante el encuentro celebrado en Santiago. A su lado, Ginés González García.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, participó el viernes en Santiago de Chile de la décima reunión de la Entidad Binacional Túnel de baja altura-Ferrocarril Trasandino Central (Ebifetra).

  “Con gran entusiasmo retomamos la agenda de este ambicioso proyecto de hermandad para consolidar la integración de ambos países, a través del cual confiamos en generar más desarrollo en las relaciones sociales y comerciales”, afirmó Ramos, quien visitó la capital chilena con equipos técnicos de la secretaría.

   El funcionario nacional estuvo junto al embajador argentino en Chile, Ginés González García; el gobernador de Mendoza, Francisco Pérez; el ministro de Obras Públicas de Chile, Diego Undurraga, entre otros funcionarios chilenos y argentinos. “Hemos establecido un cronograma de trabajo que continuarán con reuniones próximas tanto en Chile como en Buenos Aires”, adelantó el secretario.

   El Corredor Bioceánico Aconcagua es un vínculo ferroviario interoceánico que establecerá un nuevo nivel de integración física y comercial entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico. Propone una solución fundamental para el crecimiento de la región, con fuerte impacto en la expansión de las economías.

   “Queremos poner en valor el espacio de debate del que hemos participado por instrucción de la presidenta de la Nación, para seguir avanzando en un obra de gran magnitud e impacto regional para América del Sur”, expreso Ramos, quien destacó además “el futuro ferrocarril eléctrico que tendrá una capacidad de transporte de hasta 72 millones de toneladas por año”.

   En este sentido, Ramos recordó tras la reunión mantenida que los países proponen la construcción de “un túnel de baja altura de 52 kilómetros, garantizando menores costos y tiempos y su operatividad durante todo el año, con un costo estimado en inversión de 4.000 millones de dólares”. El encuentro en el hermano país trasandino fue propicio para debatir detalles de la iniciativa y ratificar la necesidad de fortalecer los vínculos.

   “Es necesario destacar el esfuerzo compartido para poner en discusión el avance de ésta obra trascendental que representa un sistema abierto que vincula el Atlántico con Pacífico de trocha única, totalmente multimodal, para el transporte de todo tipo de carga”, agregó el secretario.

Propósitos. La iniciativa tiene como objetivo principal resolver la saturación de la capacidad de transporte del cruce vial “Cristo Redentor”, mediante el diseño final, construcción, operación, explotación y mantenimiento de un servicio de transporte ferroviario de cargas y de pasajeros que vincule a ambos países desde Luján de Cuyo, Mendoza (Argentina), hasta la localidad de Los Andes (Chile), eliminando el problema de cortes de la conexión durante el invierno y aumentado la capacidad de cargas, con una visión de largo plazo, ya que estará operativo los 365 días del año.

http://www.lacapital.com.ar/informacion-gral/Ramos-participo-de-una-reunion-por-el-tren-trasandino-20140629-0020.html

"No dejamos a nadie afuera"

Martes 24 de junio de 2014.

Transporte & Logística: Edición aniversario

El secretario de Transporte, Alejandro Ramos, destacó que las acciones del área están dirigidas a reducir los costos de los productores y mejorar su conectividad.

Alejandro Ramos.

Para describir la renovación del sistema vial y logístico que encara el gobierno, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, destacó que lo principal es fomentar la producción. "El transporte es el reflejo de la actividad productiva. Más producción y más trabajo impacta en el servicio de transporte y en la logística. Estamos ocupados en estas mejoras y no dejamos a nadie afuera. En este proceso necesitamos camiones, trenes, recursos fluviales y marítimos", puntualizó.

"El transporte no es un fin en sí mismo. Por eso estamos coordinando con las áreas productivas y poniendo la red a disposición de ese desarrollo. Hemos iniciado una recuperación que los próximos gobiernos tendrán que consolidar", subrayó el funcionario.

¿Puede sintetizar lo más sobresaliente de las acciones encaradas?

Hoy el sistema de larga distancia de nuestro país es de excelente nivel. Por otro lado, tenemos un sistema de transporte automotor con una impronta muy fuerte de subsidios, que repercute en el bolsillo del trabajador. Tenemos un parque automotor en la Ciudad de Buenos Aires donde se manejan más de 8 millones de personas que tiene una antigüedad de cinco años, con desarrollo de la industria nacional. El año pasado, a través de la secretaría, tuvimos un programa (de créditos) como el Reflota, por el cual se renovaron más de 9000 unidades; una línea de financiamiento que se reactivó hace dos semanas. Les dimos una herramienta de estímulo a la actividad metalmecánica y a las automotrices. La mirada nuestra es que estas acciones tengan el mayor impacto en la generación de empleo.

El sistema ferroviario parece ser clave en estos cambios...

Pero con una mirada más integral, como una herramienta de logística que se vincula con el sector automotor, los parques logísticos. Es todo una cadena.

¿Cómo avanza la recuperación de los trenes de carga?

El balance es muy positivo. Primero por la recuperación del Belgrano que posibilita ampliar la frontera productiva. Los productores del interior pueden llegar a las grandes ciudades y puertos con mejores costos. El Belgrano Cargas es la herramienta de transporte más federal que tenemos.

¿Cómo se bajan los costos?

Primero, desestacionalizando la carga. El Belgrano Cargas tenía mucho trabajo un mes y después quedaba parado. Teníamos costos fijos muy altos. También es un dato fundamental la rescisión de ALL y la incorporación de dos ramales: el Mesopotámico y el Central San Martín. Estamos trabajando en la vinculación, a través del NOA, con Chile, y la recuperación de la red en el norte, en Jujuy, para el paso con Bolivia.

Una red ferroviaria tan grande presenta un desafío del mismo calibre...

Es grande y sufrió un proceso de destrucción de 50 años y eso no se arregla en un día. De ahí la importancia del acuerdo con China, con el que estaríamos renovando 1700 kilómetros de vías, adquiriendo 100 locomotoras y recuperando 2000 vagones en los talleres nacionales.

¿Hay espacio para el bitrén?

Es una innovación importante que está en agenda. Trabajamos con otras áreas de gobierno que son con quienes debemos reglamentarlo, conforme a las características de las rutas de nuestro país. Lejos de desecharlos, debemos saber qué mejora y dónde rinde de mejor manera.

EL ACCESO A LOS PUERTOS

¿Qué se ha modificado en cuanto a puertos, entre otros eslabones de esta logística integral que usted menciona?

Estamos culminando obras que se habían suspendido. Estamos mejorando los ingresos del Belgrano Cargas a las terminales portuarias del Departamento de San Lorenzo; eso va a ser una obra de más de 120 millones de pesos que va a dar una mejora sustancial. Venimos trabajando muy fuerte con la Administración General de Puertos (AGP) en un proceso de liberación de vías para que el Belgrano Cargas ingrese al puerto y se pueda mejorar la logística. Con la decisión del ministro (de instrumentar la Hora Pico sin Camiones, con el cobro de un peaje más caro) se mejoró también la circulación, medida que ahora se suspendió con una cautelar (pero que el Ejecutivo trasladó al Congreso).

¿Otras gestiones?

Estamos generando centros logísticos, trabajando con la AFIP y la Aduana en la facturación electrónica para tener un mejor control de lo que se carga, el origen y destino. El sector de Aduana nos viene dando una mano importante, a los fines de generar condiciones para establecer centros logísticos con las infraestructuras necesarias para que se puedan hacer en el NOA y en los lugares que definamos. Y a partir de ahí generar con el ferrocarril la llegada a los grandes centros urbanos o a los puertos..

http://www.lanacion.com.ar/1704517-no-dejamos-a-nadie-afuera

Reparaciones en la región

Jueves, 19 de junio de 2014.

Alejandro Ramos reveló a La Capital que "entre esta semana y la próxima" llegarán a los talleres de Pérez, María Juana y Laguna Paiva los vagones del Belgrano Cargas que se distribuirán para su reparación. "Se trata de más de 30 millones de pesos por taller para asegurarles trabajo durante al menos tres años", dijo el funcionario. Y aseguró que de los 2.400 millones de dólares que se gestionan con China para la reactivación del sistema ferroviario, "la mitad es para reparación de vías y la otra, para material rodante e insumos, que le darán trabajo a los talleres. No se trata de traer material de otros lados, sino también de reactivar lo que ya existe".

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/6/edicion_2042/contenidos/noticia_5252.html

Secretario de Transporte se reunió con empresarios santafesinos y destacó inversiones en el Belgrano Cargas

18/06/14.

(Buenos Aires) El secretario de Transporte Alejandro Ramos puso sobre relieve la fuerte inversión que está realizando el Gobierno nacional en las mejoras del ferrocarril Belgrano Cargas, tras advertir que el transporte es “una necesidad, fruto de un modelo productivo al servicio del país, que genera empleo”.

Fue durante un encuentro con empresarios y productores de la localidad santafesina de Venado Tuerto, en el sur de esa provincia, donde reconoció la importancia de contar con un servicio más ágil y eficiente en el transporte de cargas, para beneficio directo de las economías provinciales.

En ese sentido, Ramos recordó ante los empresarios la fuerte inversión que está realizando el gobierno nacional para el Belgrano Cargas, que brindará un servicio más ágil para el transporte de cargas en el interior del país, tras subrayar la importancia de continuar generando obras de infraestructura y servicios para facilitar las actividades productivas.

“Desde el estado debemos garantizar con claridad un trabajo mancomunado con el sector privado para avanzar juntos en el desarrollo y generar más trabajo para nuestros conciudadanos”, enfatizó el funcionario, en el marco de la recorrida que realizó junto al intendente de Venado Tuerto, José Freyre.

Venado Tuerto es una de las ciudades más ricas del país, pero tenemos que trabajar para que el centro, norte y sur de la provincia se desarrollen de manera igualitaria. Hay que pensar políticas para que esta ciudad lidere el crecimiento de la región y para que crezcan localidades aledañas, potenciándolas con logística e infraestructura”, expresó Ramos.

El funcionario también destacó el efecto positivo que tendrá sobre el empleo la reactivación de los talleres ferroviarios para la reparación de vagones del Belgrano Cargas, que generará trabajo para los próximos tres años.

Durante la visita, el funcionario aprovechó para recorrer la central térmica que la empresa estatal Enarsa posee en esa ciudad y que distribuye energía a esa y otras localidades de la región, poniendo así en la agenda la situación energética de la provincia de Santa Fe. Allí destacó la importancia de las obras del Gasoducto del Noreste, en las que el gobierno nacional invirtió 180 millones de pesos, y que beneficiará a siete ciudades de la provincia.

Hay que seguir trabajando para plantear un modelo de transporte con sentido federal. Venado Tuerto es una ciudad importante con tierra y recursos humanos, destinado a liderar el crecimiento de Santa Fe y del país, finalizó el funcionario.

Acompañaron a Ramos y al intendente Freyre, la diputada provincial Erika Gonnet y los empresarios Martin Bonadeo Cricex (Cámara regional de Industria y Comercio Exterior); Jorge Alvarez Copain (Cooperativa de parque industrial); Maxi landaburu (Centro Regional para el desarrollo); Luis Pagnoni (Centro comercial); Maxi landaburu (Centro Regional para el desarrollo), Luis Pagnoni (Centro comercial) y otros empresarios de la zona.

http://www.webpicking.com/ps/news.php?n=17743

Denuncian que el tren de Barletta es trucho

05 JUNIO 2014.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, habló sobre el tren que el gobernador Barletta compró para que circulara en la ciudad de Santa Fe. En este contexto, manifestó “Haber comprado un transporte urbano para Santa Fe fue una barbaridad, una grosería y alguien se tiene que hacer cargo”.

En comunicación con “Una mañana de locos” (FM 91.5), Alejandro Ramos expresó “Tenemos normativas que me preceden a mí en materia de seguridad, nosotros no podemos hacer lo que queremos, se compraron unos coches que no podían circular en las vías que estaban”. Y finalizó “Estamos para facilitar las cosas y no para entorpecerlas, la irresponsabilidades de algunos no las tiene que pagar el santafesino, nosotros vamos a hacer todo lo que esté a nuestro alcance para que esos tecno-tren puedan circular en la ciudad de Santa Fe”.

http://www.datasantafeonline.com/santa-fe/concejales-sf/1375-denuncian-que-el-tren-de-barletta-es-trucho.html

Preocupan a la Nación y provincia las villas a metros de las vías del ferrocarril

Sábado, 16 de noviembre de 2013.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, convocó a generar una mesa de trabajo la semana que viene con representantes del gobierno provincial y de Rosario.

Ahí nomás. El accidente del jueves mostró una vez más que las casas están pegadas a las vías. (Foto: F. Guillén).

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, convocó a generar una mesa de trabajo la semana que viene con representantes del gobierno provincial y de Rosario. El objetivo es avanzar de manera “ágil y mancomunada” para dar solución habitacional a las personas que habitan en zonas linderas a las vías del ferrocarril.

   La convocatoria llegó horas después de que un convoy de la empresa Belgrano Cargas descarrilara a la altura de Villa Banana, en la zona oeste de la ciudad. Los vagones aplastaron tres casillas precarias y por fortuna no hubo que lamentar víctimas.

   El accidente dejó al desnudo la problemática de la peligrosa ocupación de tierras fiscales a metros de las vías. Es más, en el sector donde se produjo el accidente del jueves hubo siete siniestros similares en los últimos seis años.

   En tal sentido, Ramos señaló que “hay voluntad política de la Nación para que junto a Rosario y Santa Fe comencemos a generar prácticas concretas para abordar esta problemática habitacional”.

   “Más allá de la voluntad política que existe, el contexto social y habitacional que desnudó este incidente no son problemas propios de esta Secretaría (Transporte). Por ello quiero generar una mesa de trabajo la próxima semana para abordar este tema, sumado a los concernientes a la seguridad vial y prevención de accidentes”, adelantó Ramos.

   Para el funcionario nacional el proceso de recuperación ferroviaria que impulsa el gobierno nacional, a través de la puesta en valor del Belgrano Cargas y de la obra que ya comenzó a recuperar vías de la traza del ferrocarril que unirá nuevamente Rosario con Capital Federal, “requiere que todos los actores de la ciudad y la provincia trabajemos juntos en este tipo de problemáticas habitacionales, que no son propias del ferrocarril”.

   “Gracias a la recuperación del Belgrano Cargas, paso fundamental para potenciar la producción nacional, debemos abordar todas las problemáticas que vayan surgiendo en los centros productivos como Rosario, y esto será motivo de análisis y debate en la reunión que programamos para la semana que viene”, dijo el funcionario.

   El accidente del jueves no generó heridos pero nadie había tomado recaudos para que eso no sucediera. Es más, 45 días antes del siniestro Belgrano Cargas había reclamado ante la Fiscalía Federal Nº 3 de Rosario que se arbitraran las medidas para desalojar a las familias que estaban asentadas a metros de las vías. La respuesta judicial jamás llegó y hasta el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, pidió que se actuara en ese sentido.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Preocupan-a-la-Nacion-y-provincia-las-villas-a-metros-de-las-vias-del-ferrocarril-20131116-0041.html

Bonfatti aseguró que "con el tranvía resolvemos el problema del tránsito y del medio ambiente"

 Miércoles, 24 de abril de 2013

El gobernador de la provincia viaja a China para conseguir el financiamiento del tren que uniría el área metropolitana de Rosario. Quiere contar con ayuda de la Nación.

El gobernador de Santa Fe tiene esperanzas en volver de China con el financiamiento del tren tranvía para el área metropolitana. Es una iniciativa que para el mandatario provincial solucionaría "uno de los grandes problemas del siglo XXI". Si se confirma, prometió convocar a todos los intendentes para llevar adelante el proyecto, del cual también espera contar con un guiño del secretario de Transporte nacional, Alejandro Ramos.

"Es un tren tranvía del área metropolitana, no solamente de Rosario ya que la idea es unir varias ciudades del área metropolitana", precisó Bonfatti en el programa Código Binario, acerca del lo anticipado esta mañana por la intendenta municipal, Mónica Fein, acerca del tranvía.

En ese sentido, Bonfatti dijo que "si tenemos la viabilidad del financiamiento, vamos a convocar a todos los intendenes, presentaremos el proyecto y encararemos la posibilidad de tener un tren que vaya anudando las distintas ciudades del área metropolitana de Rosario".

Al ser consultado por la posibilidad de dialogar con el titular de la cartera de Transporte nacional, el baigorriense Alejandro Ramos, el titular de la Casa Gris señaló: "Ojalá que podamos tener recursos de la nación, nosotros vamos a interesar a todos, tanto el crédito internacional como el concurso de la Nación".

"Son muchas las ciudades que quedarían involucradas y solucionaríamos unos de los grandes problemas del siglo XXI que es la circulación. Hay una saturación de autos y lo tenemos que resolver tanto de la transitabilidad como del medio ambiente como en el caso del tren tranvía que le da sustentabilidad al transporte", abundó.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Bonfatti-aseguro-que-con-el-tranvia-resolvemos-el-problema-del-transito-y-del-medio-ambiente-20130424-0062.html

Ramos dijo que el Belgrano Cargas “arranca en el 2013”

Viernes, 24 de agosto de 2012
Además, el secretario de Transporte habló en la BCR sobre obras de acceso, hidrovía y mejoras en la A012

En el marco del 128 aniversario de la BCR, el secretario de Transporte Alejandro Ramos informó sobre las obras nacionales que llegarán a la provincia y también remarcó la necesidad de una “mesa de diálogo” entre Nación, provincia y sector privado para mejorar los accesos al cordón industrial e incentivar obras de infraestructura.

“La logística y el área de transporte es vital para seguir el camino de la producción”, aclaró Ramos. En relación a las accesos a las terminales portuarias, aclaró que “primero hay que dejar en claro cuáles son los accesos que son responsabilidad del gobierno nacional”.

Posteriormente, el secretario de Transporte dijo que desde el gobierno están trabajando en las obras de Ruta 10 y en los accesos a San Lorenzo y Puerto San Martín. “Estamos a disposición para mejorar los accesos y armar una mesa con la provincia y el sector privado para llegar a acuerdos rápidos, dejando en claro que las responsabilidades son muy claras. Cada uno tiene que hacer lo que corresponde”, advirtió.

En obras

El ex intendente de Baigorria llevó una novedad al aniversario de la BCR: “Hoy hablamos con Vialidad Nacional por las obras en la Ruta A012. Además, estamos focalizados en la reactivación del Belgrano Cargas, una obra trascendental que va a poner a Santa Fe en las condiciones que todos queremos”.

Por último, amplió sobre esta importante obra que conectará a gran parte del país a través de las vías férreas: “El plan del Belgrano cargas es un hecho trascendente. Se van a renovar 1400 km de vías. Estamos a la espera de la firma del decreto y del proyecto de ejecución. Comenzarán las obras civiles y también se trabajará con el material rodante a partir del año que viene”.

http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=55316