lunes, 21 de septiembre de 2015

Al fin iniciaron las tareas para correr vías y completar la avenida de la Costa

 Lunes, 21 de septiembre de 2015  01:00 | La Ciudad

Por: Lucas Ameriso.

Después de numerosas demoras comenzaron los trabajos para terminar la doble traza hasta bulevar Oroño, que se prevén estarán culminados en siete meses.

Desplazamiento. Las vías del ferrocarril serán desplazadas veinte metros hacia avenida Illia. En su lugar se asfaltarán 800 metros de avenida, que conectará Oroño hasta Francia.


Con la llegada de topógrafos de una contratista ferroviaria del gobierno nacional, el tantas veces prometido corrimiento de las vías del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA) en la costa central empieza su recta final.

Esta semana se iniciarán las tareas de remoción de tierras y el movimiento unos veinte metros de las vías le dará finalmente paso al segundo tramo de avenida de la Costa, desde Francia a Oroño.

Son 800 metros que le aportarán conectividad al norte con el centro rosarino. Esta mudanza de vías demorará unos 90 días, en tanto completar la traza vial tendrá un plazo de cuatro meses. Al municipio le resta definir aún el empalme entre Oroño y Wheelwright, a la altura de Moreno.

Después anunciado, prometido y hasta criticado, la semana pasada comenzaron las mediciones y tareas de topografía para la puesta en marcha el corrimiento de las vías del ferrocarril.

En el medio quedaron gestiones, plazos incumplidos y hasta el enojo público del ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

"Muchas veces la burocracia y los funcionarios incompetentes impiden que las cosas se hagan en tiempo y forma. Seguramente ha habido funcionarios que no interpretan la necesidad que hay de realizar una obra fundamental para Rosario", tuvo que admitir el ministro al justificar las demoras.

Con los topógrafos entre los vagones de carga estacionados en Puerto Norte se dio inicio a las tareas de replanteo para correr las vías. La obra se ejecuta sin interferir en la operatoria de la Playa Balanza Nueva, en donde opera NCA. Un proyecto de unos 8 millones de pesos.

Con el proyecto definitivo se comenzará la colocación del cerco perimetral del obrador y de los materiales necesarios para el desarrollo de las obras.

A cargo de estas tareas estará la contratista que está ejecutando el tramo número doce del recambio de vías entre Alvear y el Apeadero Sur.

Las proyecciones oficiales estiman que este nuevo trabajo les demandará 90 días.

La avenida

Apenas finalizado el corrimiento de unos 20 metros de las vías hacia la avenida Illia, Maui (el desarrollador urbano del ala sur de Puerto Norte) tendrá a su cargo y costo la ejecución de la segunda mano de la avenida de la Costa, entre Francia y Oroño, con un plazo estimado de 4 meses.

Se construirá una calzada de hormigón similar a la existente, con 10,50 metros de ancho y un cantero central de 4 metros que respetará la forestación existente. Y concluidos estos 800 metros clave de trazado vial que conectará en una doble mano el norte con el centro, la Municipalidad deberá resolver el empalme entre Oroño y la avenida Wheelwright, a la altura de Moreno, lo que representa unos 300 metros.

"Al apreciar los movimientos de topógrafos y gente trabajando en el lugar esta última semana, nos pone en una situación de entusiasmo y expectantes esperando que se finalice antes de fin de año el corrimiento de las vías, y que no interfiera en la operatoria ferroviaria", señaló a LaCapital la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader.

La funcionaria se mostró confiada y expectante "que se haya encarado a través de la Administración de Bienes Ferroviarios (Adif) este desplazamiento, para lo cual la intendenta Mónica Fein realizó gestiones y permitirá darle mayor conectividad a la ciudad, permitiendo descongestionar otras arterias, y reducir los tiempos de traslado. Sin duda se trata de una obra de alto impacto que modificará todo el entorno", destacó Nader.

Con la reciente visita de Randazzo a comienzos del mes pasado en el distrito Sur, y tras haber asumido la "absoluta responsabilidad" en las demoras para la concreción de estas tareas, Fein viajó a Capital Federal para resolver lo que parecía el último trámite.

"Estamos cediendo por escrito un área del parque que nos pidió la Adif para el corrimiento de las vías, en un proceso que ha llevado bastante tiempo. Justamente, el lunes viajo a Buenos Aires para terminar los trámites", había explicado la intendenta para remarcar la predisposición de Randazzo.

En su momento, la jefa comunal había considerado las postergaciones como "temas administrativos y de burocracia que nos están impidiendo hacer una pequeña obra en términos urbanos, pero una gran posibilidad para mejorar la conectividad vial".

La semana pasada todo cambió, y el corrimiento de las vías del ferrrocarril para dar paso a la unión de la avenida de la Costa, desde Oroño a Francia, comenzó a transformarse en una realidad.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Al-fin-iniciaron-las-tareas-para-correr-vias-y-completar-la-avenida-de-la-Costa-20150921-5071.html

domingo, 20 de septiembre de 2015

Firman acuerdos en China para renovar el Belgrano Cargas

Domingo, 20 de septiembre de 2015.

El secretario de Transporte Alejandro Ramos viajó con intendentes y realizó gestiones en Shangai, Beijing y Chengdu.

Agenda. La delegación visitó en Shangai a la empresa Caterpillar, donde se fabrican equipos para el Belgrano Cargas.


En el marco de los acuerdos binacionales entre la Argentina y la República Popular China, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos mantuvo encuentros con técnicos y empresarios vinculados a la fabricación de material rodante, equipamiento e insumos para la renovación ferroviaria del Belgrano Cargas en el país, donde Santa Fe es protagonista y beneficiaria de estas inversiones. También rubricó un convenio con la empresa CMEC de ese país para realizar el proyecto del tren transpatagónico, que atravesará las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz y se interconectará con la red ferroviaria existente.

Los jefes comunales que asistieron en representación del Foro de Intendentes y Presidentes Comunales de Santa Fe mantuvieron encuentros con embajadores, empresarios chinos, completando una nutrida agenda que comprendió su estadía en Shangai, Beijing y Chengdu. "Los jefes territoriales han firmado todos convenios de colaboración entre sus ciudades y comunas con la empresa CMEC en el marco del desarrollo del plan de inversiones que se lleva adelante con el Belgrano Cargas, y la renovación ferroviaria en nuestra provincia", indicó el funcionario nacional.

Ventaja competitiva

"A partir de estos acuerdos con China que benefician a 17 provincias argentinas, Santa Fe se proyecta como la de mayor ventaja competitiva porque se suman las condiciones naturales que ofrece tener la Hidrovía Paraguay-Paraná y la recepción de más inversión en obras ferroviarias. Así, tendrá casi la totalidad de las trazas nuevas y renovadas que sumarán unos 1.290 kilómetros", aseguró Ramos. Actualmente, se han renovado 200 kilómetros de vías y existen ya otros 400 kilómetros de rieles intervenidos. "La inversión China a partir del acuerdo con la Argentina, renovará 1.511 kilómetros de vías, de los cuales 690 serán en Santa Fe en los próximos años", detalló.

La comitiva argentina visitó también las instalaciones en Shangai de la empresa Caterpillar, donde se fabrican equipamientos para el Belgrano Cargas, en el marco de un encuentro para seguir profundizando los acuerdos firmados. Muchas maquinarias allí fabricadas ya han comenzado a llegar a la Argentina.

Locomotoras

Asimismo, la delegación fue recibida por la empresa CSR Ziyang C.O., que construye locomotoras. "En el marco de la evaluación de los convenios, recorrimos la fábrica donde se construyen 20 de las 100 que se adquirieron. Es una empresa grande que exporta el 50 por ciento de las que produce el país".

"Las obras que desde el gobierno nacional hemos llevado adelante como en infraestructura aeroportuaria, con el Gasoducto del Noreste Argentino de pleno impacto en el futuro del centro norte de Santa Fe, en materia energética con las centrales eléctricas, y del Belgrano Cargas a partir de los acuerdos con China, obligan a establecer políticas provinciales activas para estar a la altura de las claras ventajas superlativas que implica en Santa Fe estas inversiones", señaló Ramos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Firman-acuerdos-en-China-para-renovar-el-Belgrano-Cargas-20150920-0040.html

domingo, 6 de septiembre de 2015

Desde China, Florencio Randazzo presentó la primera locomotora de carga fabricada para Argentina

Domingo 06 de septiembre de 2015.

El Gobierno compró cien locomotoras para la renovar la flota del ferrocarril Belgrano Cargas.



El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó la fábrica de locomotoras en China donde se presentó la primera de las 100 locomotoras fabricadas para Argentina. La recorrida fue en la empresa estatal china CRRC, ubicada en Chang Zhou.



"Hoy es un día de alegría porque hemos visto la primer locomotora terminada y cumpliremos con los plazos de entrega como lo hemos hecho con los coches de pasajeros 0km que hemos incorporado en los últimos años", aseguró Randazzo.




Además, señaló que "con el proceso de fabricación en marcha, las entregas se completarán en los próximos 90 días, tal cual nos habíamos comprometido".




Randazzo destacó que "la incorporación de locomotoras y vagones 0km para el tren de cargas se vincula con el especial interés de la presidenta Cristina Kirchner de bajar los costos de la logística y dar competitividad a nuestra economía".




En relación a la financiación del proyecto, el Ministro detalló que "la mitad del crédito por 2.470 millones se destina a la adquisición de estas 100 locomotoras, 3.500 vagones 0km y repuestos para reparar otros 2 mil en nuestro país".



"La otra mitad, ya está en plena ejecución en Argentina donde estamos renovando y mejorando más de 3 mil kilómetros de vías, puentes, infraestructura ferroviaria, y reparando vagones en todos los talleres ferroviarios del país", completó.




"Estamos cumpliendo con lo que nos habíamos comprometido de iniciar un proceso de transformación ferroviaria inédito en la historia Argentina", sentenció el Ministro quien agregó: "los ferrocarriles sean tal vez, el símbolo más importante de la relación entre Argentina y China".



Las locomotoras de cargas que el estado nacional adquirió serán para la renovación de la flota del ferrocarril Belgrano Cargas y Logística.



"La fuerte inversión que estamos realizando en Belgrano Cargas, un tren emblemático que une los principales productivos con los puertos, representa bajar hasta un 70% el costo de los fletes para los productores, y eso impacta directamente en los precios", explicó el Ministro.



http://www.lanacion.com.ar/1825648-desde-china-florencio-randazzo-presento-la-primera-locomotora-de-carga-fabricada-para-argentina


miércoles, 2 de septiembre de 2015

A.P.D.F.A. relanza el C.I.F. y T. (Centro de Investigaciones Ferroviarias y del Transporte)

Buenos Aires, 2 de Septiembre 2015.

“2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres “.

CENTRO DE INVESTIGACIONES FERROVIARIAS Y DEL TRANSPORTE



Se lleva a conocimiento de l@s Compañeros, que en el día de la fecha en las Instalaciones de la Empresa A.D.I.F. S.E. Administradora de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado mas precisamente aún, en el espacio donde se encuentra la Biblioteca del Celebre Raúl Scalabrini Ortiz, nuestro Secretario General Ing. José Adrián Silva, relanzó este importante centro de investigaciones a los efectos de contribuir al sistema de transporte multimodal de nuestro país en el ámbito donde se lo requiera.




Del encuentro participaron Compañer@s de diferentes ramas de la Ingeniería, abogados, doctores en geografía, contadores públicos y licenciados en varias especialidades, para así con nuevo impulso retomar las misiones históricas del Centro de Investigaciones en cuanto a planificación ferroviaria y ferroportuaria insertas en la lógica de todas las especialidades del transporte a nivel nacional e internacional.