martes, 26 de noviembre de 2013

Duplicación y electrificación de la vía Plaza Constitución - Mar del Plata

Les informamos que en el día de la fecha fueron convocados los Compañeros representantes de APDFA  por el Administrador de la empresa (Ferrobaires) Ing. Maltana conjuntamente con el resto de los Gremios Ferroviarios, en esa  una reunión de carácter informativo se les comunicó sobre las tratativas que se iniciaron con un grupo empresarial de la Republica Popular de China para llevar a cabo un viejo proyecto de la Provincia, la del ramal  Buenos Aires - Mar del Plata modificando su actual vía sencilla, reformulándola a una vía doble electrificada. Como parte de dicha tratativas que recién se inician se firmó un memorándum de acuerdo entre las partes y previéndose en caso de que avance el proyecto, la financiación por parte del Estado Nacional; la capacitación; la confirmación de los puestos de trabajo de los compañeros  y la participación de la Industria Ferroviaria Nacional .

Foto agregada por el Webmaster.


De confirmarse esta idea los trenes serán traccionados con Locomotoras eléctricas provistas por China y los coches remolcados  MATERFER serán reacondicionados y/o refaccionados.

Por otra parte también se comunicó en dicha reunión que la SOFSE solicitó una ruta para correr un tren con los coches de origen chino, por lo cual la empresa está estudiando las condiciones bajo las cuales se autorizaría dicha corrida.

Directivos de la Unidad Ejecutora Prov. BS AS.

Prensa A.P.D.F.A.

jueves, 21 de noviembre de 2013

Randazzo: el "objetivo es bajar los costos de la logística" para "poder tener mayor competitividad"

21 de noviembre de 2013.

RANDAZZO: "OBJETIVO ES BAJAR COSTOS DE LOGISTICA PARA LOGRAR MAYOR COMPETITIVIDAD"

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo hoy que uno de los principales objetivos es bajar los costos de la logística para mejorar la competitividad de la producción nacional.

Foto agregada por el Webmaster.


En ese sentido, anunció que en los próximos días se firmará un acuerdo comercial con financiamiento de China, para adquirir material rodante para el ferrocarril Belgrano Cargas.

"La presidenta (Cristina Fernández de Kirchner) nos pidió bajar los costos de la logística, que la producción del país pueda tener menor costo de transportes para poder tener mayor competitividad", dijo el ministro en declaraciones a Radio Del Plata esta mañana.

Al respecto, recordó medidas como la estatización del Belgrano Cargas y agregó: "Estamos garantizando que todas las líneas ferroviarias de cargas ingresen al puerto, estamos poniendo en valor una terminal del puerto".

"En lo que respecta al Belgrano Cargas estamos a punto de firmar, en los próximos días, un acuerdo comercial con un financiamiento de la República Popular China por 2.504 millones de dolares para ponerlo en valor, adquirir vagones, locomotoras y reparar vias", dijo.

Explicó además que se está trabajando "en el Ferrocentral y el Mesopotámico, que estaban en manos de empresas brasileras que no cumplieron con los términos de la concesión".

Para esas líneas "estamos estudiando un financiamiento importante de la República Popular China, por 550 millones de dólares de la empresa Citic", señaló.

Sobre el transporte de pasajeros, manifestó: "Tenemos los pies en la tierra, sabemos que todavía la gente viaja mal y el gran desafío que tenemos es mejorar el servicio de transporte ferroviario; lo vamos a lograr, el gran cambio se va a empezar a ver con la incorporación de formaciones que va a mejorar las frecuencias".

Anunció que la línea Sarmiento recibirá el año próximo nuevas formaciones, que serán un total de 25 con nueve coches cada una para el mes de julio.

"Hace pocos días nos visitaron directivos de la empresa CCR y el 5 de enero se está embarcando primera formación del Sarmiento; en julio deberíamos tener las 25 formaciones de 9 coches cada una, eso va a redundar en mejor servicio, porque uno de los grandes inconvenientes es la falta de formaciones, además de que tienen una antigüedad muy importante, tienen un promedio de medio siglo".

Asimismo, se sumarán el año próximo "treinta formaciones para el Mitre, 300 para el Roca y estamos trabajando con el Banco Interamericano de Desarrollo para la electrificación del ramal La Plata-Buenos Aires".

Por último, dijo que "la Secretaría de Obras Públicas está trabajando para lograr el crédito del Banco de Brasil", necesario para el soterramiento del Sarmiento.

Agregó que "nosotros estamos trabajando independientente, hemos renovado las vías, tenemos un plan de puesta en valor de las estaciones y empiezan a ingresar el año que viene las formaciones".

"Estamos haciendo todo lo que permita que los usuarios del Sarmiento viajen mejor", concluyó Randazzo.

Télam

http://noticias.terra.com.ar/randazzo-objetivo-es-bajar-costos-de-logistica-para-lograr-mayor-competitividad,b6809f8413572410VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html

http://www.lmneuquen.com.ar/noticias/2013/11/22/autocritica-de-randazzo-a-su-gestion-como-responsable-del-sistema-ferroviario_207438

No estigmatizar la pobreza

Jueves, 21 de noviembre de 2013.
Por José Maggi

DESESTIMAN DENUNCIA PENAL DE LA EMPRESA BELGRANO CARGAS Y LOGISTICA

La empresa había pedido que se desalojara los asentamientos precarios al costado de las vías del ferrocarril. El fiscal Gambacorta entendió que "el monopolio de la fuerza física estatal, debe ser utilizado lo menos irracionalmente posible".

El 14 de noviembre, hubo un descarrilamiento en villa Banana. Imagen: Alberto Gentilcore.


El fiscal federal Mario Gambacorta desestimó una denuncia penal de la empresa Belgrano Cargas y Logística SA contra los habitantes de asentamientos ubicados al costado de las vías del ferrocarril a los que acusaba penalmente por considerarse despojada de terrenos. La denuncia se concretó en octubre pasado e incluía terrenos fiscales en 17 asentamientos que sumaban más de 18 kilómetros lineales. "El derecho penal debe ser considerado siempre como la última instancia del ordenamiento jurídico y no a la inversa, ya que el monopolio de la fuerza física estatal, debe ser utilizado lo menos irracionalmente posible por las agencias del estado, tratando de contrarrestar el alto grado de selectividad que posee y la estigmatización que sin dudas produce, operando generalmente sobre los más vulnerables". De este modo el fiscal Gambacorta señaló que el derecho penal no debe usarse como solución a una problemática de años, sino que la respuesta debe ser social e integral por parte de todos los Estados involucrados, municipio, provincia y nación.

En su denuncia el apoderado de la compañía ferroviaria, Manuel Bosch, sostenía que "la empresa había sido despojada total o parcialmente de la posesión y tenencia de terrenos o espacios vinculados y afectados a su actividad". En ese sentido, individualizaba como responsables del delito a los habitantes de los asentamientos ubicados al costado de las vías.

Bosch agregaba que "el despojo consistió en la invasión ilegítima del inmueble propiedad del Estado Nacional cuya guarda y custodia ha sido confiada a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A, y su posterior ocupación definitiva, incluyendo la construcción de viviendas precarias conformando en conjunto lo que se han dado en llamar barrios o villa de emergencia".

Según un informe adjuntado por el denunciante, fueron constatados diecisiete asentamientos precarios en distintas zonas de la ciudad de Rosario y alrededores. De esos, doce están al costado de la traza de la línea General Belgrano mientras que cinco se ubican de igual manera sobre las vías de la línea General San Martín.

Pero la fiscalía federal N 3 de Rosario, a cargo de Gambacorta, señaló que "no puede desconocerse la realidad social que constituye cada uno de los asentamientos, que son los factores socioeconómicos, políticos, culturales e históricos, tanto nacionales como internacionales, que lamentablemente dieron lugar al nacimiento del fenómeno denominado como villas miseria, villas de emergencia o asentamientos precarios".

Al mismo tiempo, Gambacorta tuvo en cuenta que "un eventual descarrilamiento en el ámbito de uno de esos asentamientos, tal como ocurrió el pasado jueves 14 de noviembre, podría generar graves e irreparables daños a los bienes materiales y especialmente a las personas que los habitan".

En este sentido, el representante del Ministerio Público Fiscal consideró que "sin desconocer obviamente la magnitud y complejidad del fenómeno, el Estado argentino en sus tres niveles, Nación, Provincia y Municipios, debieran del modo más rápido, eficiente y razonable posible, atender el problema que se enuncia para evitar, entre otros muchos males y sufrimientos no expresados, las consecuencias presagiadas en la denuncia y aludidas en el punto anterior".

De esta manera, el fiscal desestimó la denuncia señalando que "el derecho penal, en un estado constitucional y democrático de derecho, debe ser considerado siempre como la última instancia del ordenamiento jurídico y no a la inversa, ya que el monopolio de la fuerza física estatal, característica ésta que impregna todo el sistema penal, debe ser utilizado lo menos irracionalmente posible por las agencias del estado, tratando de contrarrestar el alto grado de selectividad que posee y la estigmatización que sin dudas produce, operando generalmente sobre los más vulnerables".

Por estos motivos, el representante del Ministerio Público envió las copias de las actuaciones pertinentes a los respectivos organismos del Estado Nacional, Provincial y Municipal para que tomen conocimiento del asunto. El fiscal también elevó la denuncia y su desestimación al Juzgado Federal en turno.

http://www.pagina12.com.ar/diario/suplementos/rosario/9-41526-2013-11-21.html

sábado, 16 de noviembre de 2013

Preocupan a la Nación y provincia las villas a metros de las vías del ferrocarril

Sábado, 16 de noviembre de 2013.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, convocó a generar una mesa de trabajo la semana que viene con representantes del gobierno provincial y de Rosario.

Ahí nomás. El accidente del jueves mostró una vez más que las casas están pegadas a las vías. (Foto: F. Guillén).


El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, convocó a generar una mesa de trabajo la semana que viene con representantes del gobierno provincial y de Rosario. El objetivo es avanzar de manera “ágil y mancomunada” para dar solución habitacional a las personas que habitan en zonas linderas a las vías del ferrocarril.

   La convocatoria llegó horas después de que un convoy de la empresa Belgrano Cargas descarrilara a la altura de Villa Banana, en la zona oeste de la ciudad. Los vagones aplastaron tres casillas precarias y por fortuna no hubo que lamentar víctimas.

   El accidente dejó al desnudo la problemática de la peligrosa ocupación de tierras fiscales a metros de las vías. Es más, en el sector donde se produjo el accidente del jueves hubo siete siniestros similares en los últimos seis años.

   En tal sentido, Ramos señaló que “hay voluntad política de la Nación para que junto a Rosario y Santa Fe comencemos a generar prácticas concretas para abordar esta problemática habitacional”.

   “Más allá de la voluntad política que existe, el contexto social y habitacional que desnudó este incidente no son problemas propios de esta Secretaría (Transporte). Por ello quiero generar una mesa de trabajo la próxima semana para abordar este tema, sumado a los concernientes a la seguridad vial y prevención de accidentes”, adelantó Ramos.

   Para el funcionario nacional el proceso de recuperación ferroviaria que impulsa el gobierno nacional, a través de la puesta en valor del Belgrano Cargas y de la obra que ya comenzó a recuperar vías de la traza del ferrocarril que unirá nuevamente Rosario con Capital Federal, “requiere que todos los actores de la ciudad y la provincia trabajemos juntos en este tipo de problemáticas habitacionales, que no son propias del ferrocarril”.

   “Gracias a la recuperación del Belgrano Cargas, paso fundamental para potenciar la producción nacional, debemos abordar todas las problemáticas que vayan surgiendo en los centros productivos como Rosario, y esto será motivo de análisis y debate en la reunión que programamos para la semana que viene”, dijo el funcionario.

   El accidente del jueves no generó heridos pero nadie había tomado recaudos para que eso no sucediera. Es más, 45 días antes del siniestro Belgrano Cargas había reclamado ante la Fiscalía Federal Nº 3 de Rosario que se arbitraran las medidas para desalojar a las familias que estaban asentadas a metros de las vías. La respuesta judicial jamás llegó y hasta el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, pidió que se actuara en ese sentido.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Preocupan-a-la-Nacion-y-provincia-las-villas-a-metros-de-las-vias-del-ferrocarril-20131116-0041.html

jueves, 14 de noviembre de 2013

Descarriló un tren en zona oeste y tumbó sobre varias casas precarias

Jueves, 14 de noviembre de 2013.

Sucedió en Gutenberg y Riobamba. Cinco vagones de una formación cargada con maíz y azúcar saltaron de carril y volcaron sobre algunas viviendas. No hubo heridos.

El accidente se produjo alrededor de las 10 en la zona oeste de Rosario. (Foto: F. Guillen).


Un tren que transportaba azúcar descarriló esta mañana por razones desconocidas a la altura Gutenberg al 2300. A pesar de los serios daños que causó en las viviendas precarias construidas al costado de las vías, los habitantes del asentamiento salvaron la vida de milagro.

El accidente ocurrió poco antes de las 10, sobre las vías del ex Ferrocarril Belgrano, a la altura del asentamiento denominado Villa Banana, a pocos metros del Centro Municipal de Distrito Oeste.



Por causas que se tratan de establecer, cinco vagones de la formación de la empresa Belgrano Cargas se salieron de los rieles y terminaron impactando contra tres viviendas que están ubicadas a escasos metros de las vías.



La primera versión habla de que el convoy, que venía desde Tucumán con una carga de 50 mil kilos y se dirigía a Buenos Aires, perdió el control a raíz de unas cuñas colocadas en las vías de manera intencional. Sin embargo, los vecinos del asentamiento aseguraron que la formación perdió el control debido a la alta velocidad que traía al momento de pasar por esa zona de la ciudad.


"Yo estaba sola, limpiando. Cuando estaba por acomodar la pieza, esuché que venía el tren. Se notaba que llegaba rápido, por el ruido de los vagones. El impacto fue por atrás de mi casa. Nos chocó el segundo vagón. Ahora tenemos que empezar de nuevo, pero suerte estamos vivos",  contó hoy una vecina cuya vivienda fue afectada seriamente.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Descarrilo-un-tren-en-zona-oeste-y-tumbo-sobre-varias-casas-precarias-20131114-0049.html



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Randazzo pidió que se cumpla con el desalojo de viviendas en donde descarriló el tren

El ministro del Interior y Transporte de la Nación le pidió a la Justicia Federal de Rosario que "dé curso" a la denuncia presentada por la empresa Belgrano Cargas hace 45 días y sobre el cual “hasta el día de la fecha no  recibió respuesta".

Un tren de Belgrano Cargas descarriló hoy en la zona de Villa Banana y afectó dos viviendas.


El ministro del  Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, reclamó a  la Justicia Federal de Rosario que “dé curso a la denuncia” que  hace 45 días interpuso la empresa Belgrano Cargas y Logística para  que se desaloje ese sector de las vías, cerca de las cuales se  levantan viviendas precarias.

El ministro pidió a "la Justicia Federal de Rosario que de  una vez por todas se dé curso a la denuncia interpuesta y cumpla  con el desalojo solicitado, ya que hace 45 días que se presentó la  misma y la situación demanda una rápida intervención".

El Ministerio informó que la empresa había presentado una  denuncia ante la Fiscalía Federal Nro 3 de Rosario, a cargo de  Mario Gambacorta “para que se desalojaran los terrenos aledaños a  la vía” en el sector de la denominada Villa Banana, donde hoy  descarriló un tren a partir del tercer vagón y afectó dos  viviendas.

El organismo advirtió que “hasta el día de la fecha no  recibió respuesta de parte de la Justicia” sobre el pedido de  desalojo para evitar accidentes.

El organismo precisó en un comunicado que “desde la  reestatización de la empresa en mayo pasado, se inició un proceso  de recuperación de vías para volver a comunicar el ramal con los  puertos”.

En este sentido, explicó que “así como ocurrió con la villa  31 en la Ciudad de Buenos Aires, se solicitó a la Justicia que se  removieran las casillas que se encuentran en terrenos ocupados de  manera ilegal”.

En cuanto a la denuncia presentada, “la empresa pidió que se  interviniera de manera urgente en el desalojo de diversas zonas de  esa ciudad entre las que se encuentra el sitio donde se produjo el  incidente de hoy”, agregó el comunicado.

El Ministerio precisó que “el miércoles de la semana pasada  un representante legal de la Empresa Belgrano Cargas y Logística se  apersonó ante el Fiscal para insistir con el pedido de desalojo  urgente de la zona sin obtener una respuesta favorable por parte de  la Justicia”.(Télam)

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-pidio-que-se-cumpla-con-el-desalojo-de-viviendas-en-donde-descarrilo-el-tren-20131114-0057.html



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Descarriló un tren sobre viviendas de zona oeste

Tres vagones salieron de las vías y cayeron sobre casas linderas. La formación estaba cargada de azúcar, con destino a Buenos Aires. Una familia se salvó de milagro.

La formación que descarriló llevaba azúcar a Buenos Aires.


Un tren que iba a Buenos Aires cargado con azúcar descarriló este jueves en la zona de Gutemberg y Riobamba provocando daños en precarias viviendas instaladas al costado de las vías.

Según detalló el pediodista de Radio 2, Fernando Carrafiello, tres vagones salieron de carril y cayeron sobre tres precarias viviendas provocando destrozos.



El hecho se debería al mal estado de las vías, según las primeras hipótesis, y no a un descarrilamiento provocado con obstáculos con fines de robo.



En una casa afectada había una familia en el interior, que se salvó de milagro. En tanto, la dueña de otra de las viviendas dañadas expresó su tristeza por las pérdidas materiales.

“Me mato trabajando con mi marido, ahora lloro porque te duele ver todo tirado”, dijo entre lágrimas al programa A Diario.



Durante la mañana de este jueves, personas de la Policía y de la Guardia Urbana Municipal (GUM) trabajaban en la zona para evitar saqueos del cargamento.



Después del mediodía, en una recorrida del periodista de El Tres Pedro Levy, las familias expresaron su malestar por la falta de souciones a una problemática recurrente.


"Esto siempre pasa, pero hasta ahora nadie hizo nada. El problema es quién arregla esto", dijo una vecina en diálogo con el programa De 12 a 14.

http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=138568&Descarril%C3%B3-un-tren-sobre-viviendas-de-zona-oeste