viernes, 6 de diciembre de 2019

Luego de 25 años, el tren volvió a unir Alta Córdoba con la Estación Mitre

Viernes 06 de diciembre de 2019.

Se habilitó la vía del Ferrourbano, luego de completarse la liberación de la traza. Se derribaron 28 casas precarias y las familias fueron ubicadas en casas-contenedor. Faltan ajustes para poner en marcha un servicio regular.



Un tren volvió a hacer el recorrido entre las estaciones de Alta Córdoba y Mitre, luego de 25 años. Fue para habilitar la vía, comprobar su estado y hacer ajustes de seguridad. Para el servicio regular del Ferrourbano aún falta algo de tiempo, informaron desde Trenes Argentinos.

El presidente de la empresa, Marcelo Orfila, recordó que llevó tres años liberar la vía, ocupada en parte de su traza por un asentamiento. "Fue un trabajo conjunto con la Provincia, los gremios, los trabajadores. Y es un gran orgullo para nosotros seguir conectando sectores en una ciudad, conectando pueblos o ciudades, que habían quedado sin servicio", declaró Orfila, en el acto de habilitación de la vía.



Para vender boletos, se tiene que seguir ajustando la via. "Tenemos que seguir probando, la seguridad es muy importante. Tenemos que hacer pruebas hasta que la gente que vive muy cerca de la vía se habitue al paso", dijo Orfila.



Cuando esté todo en marcha, habrá más de 20 frecuencias diarias, prometió el funcionario. Una de las innovaciones que se instalarán en los próximos días son barreras telecomandadas, para darle seguridad al peatón en los cruces.

Para liberar la traza, fue necesario derribar casas del asentamiento conocido como "Los Chapones" de barrio General Paz.


Para compensar el derribo de las precarias casas, la Provincia trabajó con los afectados y se instalaron casas-contenedores.

https://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/luego-de-25-anos-tren-volvio-a-ir-de-alta-cordoba-a-estacion-mitre?fbclid=IwAR0zhKZq7skPMlBBtrGSaDFmrE8GmPHdUrRZgokF79cyK9QHjqCCS6Pz5B4


Nota: Buena noticia, pero el párrafo final la arruinó. A las personas erradicadas de las villas las llevaron a vivir en contenedores en lugar de construir un barrio?? Desgraciadamente hay sectores de la sociedad que consideran a muchos compatriotas como descartes sociales!


jueves, 5 de diciembre de 2019

Macri llegó a Timbúes para ver las obras de los ingresos a puertos

Jueves 05 de Diciembre de 2019.

El presidente Mauricio Macri visitó ayer el nuevo acceso del Ferrocarril Belgrano Cargas a los puertos exportadores santafesinos de Timbúes y saludó a los trabajadores que intervinieron en el proyecto.

In situ. Macri bajó a la región directo desde Europa y saludó a los operarios que trabajaron en la obra.


El presidente Mauricio Macri visitó ayer el nuevo acceso del Ferrocarril Belgrano Cargas a los puertos exportadores santafesinos de Timbúes y saludó a los trabajadores que intervinieron en el proyecto.

El jefe del Estado sobrevoló el lugar en helicóptero y luego presenció una prueba de ingreso a la playa, que estará habilitada en su totalidad en febrero del año próximo, y donde por primera vez ingresó un tren con cien vagones, según se informó oficialmente.

La obra, ubicada en la localidad de Timbúes (departamento de San Lorenzo) a 35 kilómetros al norte de Rosario, conectará directamente con el polo agroexportador, que posee cinco de las terminales más importantes del mundo.

Desde las terminales de Timbúes, las cuales hasta ahora se abastecen de granos exclusivamente mediante camiones, se exportan 11 millones de toneladas anuales, pero cuando la obra esté habilitada esa cantidad podrá llegar a las 25 millones de toneladas.

Ese incremento se producirá gracias a la renovación de 1.800 kilómetros de vías y la incorporación de 107 locomotoras y 3.500 vagones nuevos en los últimos cuatro años, se informó desde Presidencia de la Nación.

En 2015 el Belgrano Cargas demoraba 15 días para realizar el trayecto desde la localidad de Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, mientras que ahora el recorrido se hará en tres días.

Será la primera vez que la Argentina cuente con una descarga dinámica de clase mundial, que permitirá bajar 6.500 toneladas de granos en menos de seis horas.

En la visita, Macri estuvo acompañado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis, y el titular del Belgrano Cargas, Ezequiel Lemos.

Parte del desarrollo


La línea Belgrano Cargas está vinculada al desarrollo de las economías del norte argentino y desde 1947 no se construía un nuevo ramal (como el F25), consignó el Ministerio de Transporte de la Nación.

Como se lee en la nota central, el proyecto abarca un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; 11 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S.A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentinas, cinco desvíos ferroviarios y acceso para todos los ferrocarriles de cargas.

Los trabajos del nuevo ingreso, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión de 122 millones de dólares y generaron más de 1.500 puestos de trabajo.

Macri había llegado a la provincia procedente de Europa tras participar de la XXV Conferencia de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, en Madrid. Estuvo además en Suiza, donde se entrevistó con el titular de la Organización Mundial de Comercio, Roberto Azevedo, y con el titular del Comité Internacional de la Cruz Roja, Peter Maurer.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/macri-llego-timbues-ver-las-obras-los-ingresos-puertos-n2547644.html

El ferrocarril Belgrano Cargas construyó 900 kilómetros de vías nuevas

Jueves 05 de Diciembre de 2019.

El tren une el noroeste argentino con los puertos de exportación del Gran Rosario. En la actualidad transporta el triple de volumen que en 2015.

Reactivación. Las obras generaron 3.700 empleos y continúan en los accesos a los puertos de la región.


Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia.

El hecho mereció ayer la visita del presidente de la Nación, Mauricio Macri, a la localidad de Timbúes, donde visitó los nuevos accesos ferroviarios (ver aparte).

"Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 kilómetros de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria", dijo el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

En tanto el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad, indicó que "haber alcanzado los 900 kilómetros de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación".

La inversión total del proyecto es de tres mil millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto 3.700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y mil vagones nuevos.

En octubre, la línea Belgrano con 237.777 toneladas, transportó un 160 por ciento más que en el 2015 (91.595 toneladas).

Ingresos a los puertos

Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1.500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a seis terminales de la región (ver aparte) . Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos.

Para el 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142 por ciento) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millón de toneladas a exportar.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/el-ferrocarril-belgrano-cargas-construyo-900-kilometros-vias-nuevas-n2547643.html

miércoles, 4 de diciembre de 2019

Macri pasó por Rosario a seis días de terminar su mandato

Miércoles 04 de Diciembre de 2019.

El avión del presidente aterrizó en el aeropuerto local y luego fue trasladado a Timbúes.



El presidente Mauricio Macri pasó brevemente por Rosario esta mañana pasada las 9 al aterrizar con el avión presidencial Tango 04 en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas.

A seis días de culminar su mandato, el Jefe de Estado visitó la región por última vez. Tras aterrizar en el aeropuerto local, fue trasladado en helicóptero a la zona de Oliveros y Timbúes para supervisar las obras para la construcción de la nueva estructura del Ferrocarril Belgrano Cargas.

El presidente visitó el nuevo acceso a los puertos exportadores santafesinos de Timbúes y saludó a los trabajadores que intervinieron en el proyecto.

Además presenció una prueba de ingreso a la playa, que estará habilitada en su totalidad en febrero del año próximo, y donde por primera vez ingresó un tren con 100 vagones, según se informó oficialmente.

La obra, ubicada en la localidad de Timbúes (departamento de San Lorenzo) a 35 kilómetros al norte de la ciudad de Rosario, conectará directamente con el polo agroexportador, que posee cinco de las terminales más importantes del mundo.

Desde las terminales de Timbúes, las cuales hasta ahora se abastecen de granos exclusivamente mediante camiones, se exportan 11 millones de toneladas anuales, pero cuando la obra esté habilitada esa cantidad podrá llegar a las 25 millones de toneladas.

Ese incremento se producirá gracias a la renovación de 1800 kilómetros de vías y la incorporación de 107 locomotoras y 3500 vagones nuevos en los últimos cuatro años.

A pocos días de dejar su cargo como presidente Mauricio Macri aterrizó en Rosario y se dirigió rumbo a Timbúes


En 2015 el Belgrano Cargas demoraba 15 días para realizar el trayecto desde la localidad de Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, mientras que ahora el recorrido se hará en 3 días.

Será la primera vez que la Argentina cuente con una descarga dinámica de clase mundial, que permitirá bajar 6500 toneladas de granos en menos de 6 horas.

En la visita, Macri estuvo acompañado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis, y el titular del Belgrano Cargas, Ezequiel Lemos.

La línea Belgrano Cargas está vinculada al desarrollo de las economías del norte argentino y desde 1947 que no se construía un nuevo ramal (F25), según se informó.

El proyecto abarca un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; 11 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S.A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentinas; y 5 desvíos ferroviarios, y acceso para todos los ferrocarriles de cargas.

Los trabajos del nuevo ingreso, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión de 122 millones de dólares y generaron más de 1500 puestos de trabajo.

Macri había llegado hoy a la provincia de Santa Fe procedente de Europa tras participar de la XXV Conferencia de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, en Madrid.

https://www.lacapital.com.ar/politica/macri-paso-rosario-seis-dias-terminar-su-mandato-n2547532.html